Blog

Instalacje montowane kilkanaście lub kilkadziesiąt lat temu wymagają modernizacji. Nie chodzi tu jedynie o prywatne budynki, ale też o sieć wodociągową i elektryczną, do której są podłączane. W tym celu następuje wymiana rur, kabli itp. materiałów. Chodzi o to, żebyśmy mogli bezproblemowo korzystać z wody i energii. Niestety, zdarzają się awarie, które wymagają natychmiastowych napraw. Rury montowane są w ziemi i firma zajmuje się naprawą, musi rozkopać część ulicy czy chodnika, by usunąć awarię. Roboty drogowe dotyczą również sieci wodociągowej i elektrycznej. Rozkopaną nawierzchnię betonową lub asfaltową, firma budowlana musi naprawić.

Kiedy decydujemy się na budowę domu uwzględnić należy powierzchnie terenu i ocenić czy lepszym rozwiązaniem będzie wyrównanie terenu, czy np. wybudowanie małych spadków w nawierzchni. W podobnej sytuacji możemy się znaleźć, jeśli staniemy przed koniecznością przearanżowania nawierzchni lub otaczającej nas przestrzeni i dobudowania mijalni, zjeżdżalni, wjeżdżalni dla wózków, rowerów lub pochylni prowadzących do garaży i innych istotnych z logistycznego punktu widzenia miejsc. W obu sytuacjach warto wiedzieć, z jakich materiałów korzystać oraz jakie kroki kolejno poczynić przygotowując się do budowy małych spadków w nawierzchni. 

Dziury pojawiające się na jezdni skutecznie utrudniają bezpieczne poruszanie się po niej. Jednak remont całego odcinka drogi ze względu na budżet i ograniczenia w ruchu często jest niemożliwy. W takim przypadku dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie masy bitumicznej na zimno. Jest ona łatwa w układaniu, odporna na odkształcenia, a także cechuje się dużą odpornością na obciążenia eksploatacyjne. 

Jezdnie i inne otaczające nas nawierzchnie wymagają czasem uzupełnienia czy naprawy. Wtedy odpowiednim rozwiązaniem jest masa bitumiczna. Jej liczne zalety spowodowały, że jest powszechnie używana w remontach w branży drogowej.

Wszelkie ubytki w jezdniach, dziury i wyrwy, powstające na drodze lub chodnikach stanowią zagrożenie dla użytkowników – zarówno kierujących pojazdami, jak i pieszych. Z tego powodu konieczne jest jak najszybsze dokonywanie napraw i niwelowanie dziur, aby zagwarantować bezpieczeństwo przemieszczania się po danej trasie. Tradycyjny asfalt wymaga dość skomplikowanych działań – w zależności od umiejscowienia dziury należy zamknąć dany odcinek jezdni czy chodnika, a następnie sprowadzić specjalistyczne maszyny i osoby, które załatają dziury rozgrzanym asfaltem. Potem należy jeszcze odczekać określoną ilość czasu, aż całość ostygnie i będzie gotowa do użytku – jest to żmudne, uciążliwe i dezorganizujące działanie. Dlatego powstał asfalt na zimno. Czym jest i jaka jest jego przewaga nad tradycyjnym odpowiednikiem?

Masy bitumiczne są obecnie bardzo często wykorzystywane do budowy nawierzchni w naszym kraju. Ich powszechne zastosowanie wynika przede wszystkim z licznych zalet, m.in. stosunkowo dużej wytrzymałości na obciążenia eksploatacyjne i odporność na deformację podłoża. Trwałość nawierzchni bitumicznej jest tym większa, im więcej uwagi poświęci się na wykonywanie regularnych zabiegów naprawczych.

Asfalt na zimno QPR 2000 to specjalny typ masy asfaltowej. Używany jest do wykonywania szybkich i trwałych napraw uszkodzeń występujących na różnorodnych powierzchniach asfaltowych i betonowych.

Nawet w prawidłowo położonej nawierzchni prędzej czy później mogą pojawić się ubytki, a z czasem po prostu dziury. Mogą one powodować uszkodzenia układów amortyzujących aut i być przyczyną wypadków, należy je więc jak najszybciej usunąć. Nie zawsze jednak warunki atmosferyczne sprzyjają wykonywaniu napraw. Bardzo skutecznym rozwiązaniem jest w tym wypadku mieszanka mineralno-asfaltowa do napraw na zimno.

Jednym z najważniejszych parametrów charakteryzujących nawierzchnie asfaltowe jest ich szczelność. Rozumiemy przez nią odporność warstwy ścieralnej na wnikanie w nią wody, a co za tym idzie, stopniowe niszczenie spojeń pomiędzy asfaltem a kruszywem. Ponadto w okresie zimowym zgromadzona w szczelinach woda zamarza, powodując pęknięcia nawierzchni. Zatem problemy ze szczelnością powinny być jak najszybciej usunięte, aby uchronić asfalt przed całkowitym zniszczeniem.

Emulsje asfaltowe to jeden z materiałów wykorzystywanych przy budowie i remontach dróg. Stosowane są najczęściej w miejscach, gdzie konieczne jest szybkie działanie, a ruch pojazdów musi zostać wznowiony w jak najkrótszym czasie po usunięciu uszkodzeń, na przykład w przypadku dróg, na których nie można wyznaczyć trasy objazdowej. Ponadto są doskonałym materiałem do wykonania połączeń międzywarstwowych nawierzchni, a także wzmocnienia i uszczelnienia drogi oraz nadania jej odpowiedniej szorstkości, co zwiększa bezpieczeństwo poruszających się po niej pojazdów. Według badań, wykorzystanie w odpowiedni sposób emulsji asfaltowej dobrej jakości może zwiększyć czas eksploatacji drogi o ponad dwadzieścia lat.